歼15弹射版试飞,国产航母却是滑跃甲板怎么解释?

2016-09-22  来自: 山东鼎航模型有限公司 浏览次数:260

     在刚刚结束的中秋假期里,中国航空人给广大军迷送上了一份中秋大礼——弹射版的“中秋”(国内军迷把歼—15称作中秋)。弹射版歼—15舰载机的曝光,意味着中国已经掌握了舰载机弹射起飞的技术,同时也传递出一个信号,中国的下一代国产航母必将配备弹射器,甲板的样式也将由目前的滑跃式改为平直式。

图注:中秋节曝光的弹射版歼—15舰载机(注意鼻轮后方加粗的收放作动筒和前方的弹射钩)

目前中国海军服役的CV—16“辽宁”号航母和即将建造完成的001A航母采用的都是滑跃式的飞行甲板,这种甲板早是英国人发明的,英国海军的“伊丽莎白”号航母也保留了滑跃式甲板。由于蒸汽弹射器造价十分昂贵且制造工艺复杂,前苏联/俄罗斯、英国、印度等国的航母都采用了相对简单的滑跃式甲板,从“库兹涅佐夫”级平台发展来的中国首艘国产航母也采用了这种构型的甲板。

图注:中国海军歼—15舰载机正在滑跃起飞,注意前起落架没有经过加粗处理

滑跃式起飞甲板虽然简单,制造成本也很低廉,但在舰载机的大起飞重量上和出动效率上,滑跃起飞甲板相比弹射起飞的平直甲板要相差很多。拿辽宁号的滑跃甲板来说,歼—15从近起飞点(滑跑距离105米)滑跃起飞时,起飞重量受到了很大的限制,大概只有29吨左右这样,刨去机身空重,只能携带7.5吨的燃油和1吨左右的,在没有空中加油机支援的情况下,这样挂载配置作战能力十分有限。

图注:“辽宁”号航母的两个起飞点示意图,红色为近起飞点,蓝色为远起飞点

从远点起飞(滑跑距离195米)时,歼—15的大起飞重量可以达到32吨,可以携带9吨的燃油和5吨左右的,这样的话歼—15就可以携带YJ—83这样的大型反舰起飞,作战效能成倍增加。不过当歼—15选择从远点起飞的时候,会影响到着舰飞机的着舰作业,舰载机的运转速度会大幅降低,而且远点起飞对海况的要求比较高,前面所说的32吨的大起飞重量,可能要在4—5级海况时(风力5—6级)时才能达到。可以看出,滑跃起飞对舰载机和环境的要求都比较高,重型舰载机想要在航母上发挥出大的作战效能,就必须弹射起飞。

图注:美国海军F/A—18C舰载机前起落架特写,注意加粗的收放作动筒

目前001A航母已经接近完工,首艘国产航母采用滑跃起飞已经是既定事实,弹射版歼—15的曝光,并不意味着首艘国产航母就一定会采取弹射起飞的方式。可以预见的是,首艘国产航母舰载机还将采用滑跃起飞的方式,弹射版的歼—15不会登上国产001A航母。既然是这样,那么弹射版歼—15还有什么意义呢?

图注:美国海军F/A—18舰载机弹射起飞前准备,注意鼻轮前方的弹射钩已经连接至蒸汽弹射器弹射梭,后方的张力杆也已经连接完毕

我们知道,弹射起飞是一项非常复杂的技术,掌握弹射器的制造技术并不意味着掌握了舰载机的弹射起飞技术,从弹射蒸汽器上起飞的风险并不亚于滑跃起飞,美国海军舰载机就曾发生过多起因为蒸汽弹射器气压不足导致的坠海事故。弹射起飞技术也需要很长时间的训练才能掌握,所以,弹射版歼—15更多扮演的是弹射起飞技术验证机的角色,从而为下一代弹射起飞的舰载机收集实验数据,帮助中国海军掌握弹射起飞技术,这和首艘国产航母采用滑跃甲板构型并不冲突。


关键词: 舰载机   辽宁号航母